Lagtempo (TTT) i Zwift!

22 sep 2021 0 kommentarer

Det är både kul och utmanande att cykla lagtempo i Zwift. I princip gäller samma taktiska regler som ute men det blir inte lika tydligt virtuellt som det blir i verkliga livet så vi får lite mer att tänka på och hålla i minnet.

Före loppet

Banan. Lägg ner tid på att rekognoscera banan. Var ligger uppförsbackarna och vilka sträckor kan vi gasa på? Tag gärna ut en banprofil eller karta och märk ut: röda sträckor=där vi ska ta det lugnt och gröna sträckor=där vi ska gasa. Att känna banan utan och innan gör att du kan koncentrera dig på att anpassa din intensitet till banan på ett bästa sätt.
Cykeln. Du ska cykla på en racer, inte en tempocykel. Cyklar du på en tempocykel så har du ingen nytta av att ligga på rulle. Tronbike är ok men om du cyklar på en racer så kan du se när du ligger på rulle i och med att din avatar reser sig upp från bocken till hoodsen när du har rullen. Använder du tronbike så ser du inte detta, figuren på tronbiken rör sig inte alls när du har/inte har rulle.
Använd gärna funktionen ”Meetup” för att träna lite med dina lagkompisar några dagar före så att ni får in känslan för att cykla TTT på Zwift. Träna i ”tempozon” 75-85% av max så att ni alla har lite marginaler och inte ligger på max. Koppla upp er på discord så att ni kan kommunicera.
Förningswatt och tid. Detta kan man lägga ner hur mycket tid som helst på men för att ha något att börja med så skriv upp alla lagmedlemmars 5-minuters watt och watt/kg, du får fram den på Zwiftpower. Detta är den bästa fem minuters period någonsin du har haft på Zwift. Jämka samman era 5-minuterswatt till en tänkt ”förningswatt”. De som skulle kunna trycka lite mer tar en lite längre förning t ex 1 minut och den som ligger på topp tar bara 20-30 sekunder.
Kolla vilken starttid som ni har fått. Den har formatet klockstart=när loppet startar och sedan ditt lags individuella startid. Till exempel 18:40 +4 betyder att du måste vara i startfållan senast 18:40 och INTE trampa, din watt måste vara 0 (NOLL). Lagen med starttid +1, +2 osv sticker iväg var minut och när klockan är ca 18:43:58 kan laget börja trampa och sticka iväg. Om det är väldigt stor skillnad mellan klockstart och lagets starttid så kan du gå ut i pairingmode och rulla där för att hålla igång benen, men du måste gå tillbaka till startfållan i tid med noll effekt i pedalerna. TTT starten är alltså en startfålla med alla deltagare precis som ett linjelopp, det är inte som en TT-start som i t ex Bolognas TT.
Värm upp ordentligt före loppet minst 10-15 minuter.
Utse en lagkapten som ska hålla ordning på att: antalet cyklister i gruppen (tiden tas på fjärde man) och om ni ska vänta eller låta någon släppa om han/hon blir avhängd.

Under loppet

Startprocedur: Klockstart=när loppet startar och starttid=när ditt lag startar se ovan.
De kan vara smart att inte gå max i början utan låta alla komma in ordentligt på rulle och att alla i laget får ta en lite kortare första förning för att komma in i rytmen.
Testa sedan att cykla på er förningswatt och den tid som ni har bestämt.
Kommunicera ”-Fem sekunder” när det är dags att byta.
Sink and sprint! Slå av ordentligt och var beredd på att en kort spurt för att komma in på sista plats i laget.
Tänk på att det är några sekunders fördröjning mellan ditt “tryck” och att din avatar reagerar på detta tryck. Försök att cykla lugnt utan häftiga spurter och ryck.
Du behöver inte ligga som limmad vid din kamrat före dig, 1-2 m lucka är optimalt. Kolla på din avatar att du har rulle (händerna flyttas upp på hoodsen).
Återhämta dig tills det är dags att föra igen.
Kommunicera så mycket som det behövs. Bygg en positiv stämning genom bra pepp under hela loppet.
Lugnt i backarna och gasa utför eller där det är slätt.
Om du inte orkar föra, gå runt och slå direkt. Du hjälper laget ändå genom att ge de andra lä.

Efter loppet

Snacka igenom loppet och ge varandra positiv, konkret, rak och öppen feedback för att cykla bättre nästa gång.
Kolla er tid på wtrl.racing.

Detta är lite råd för att komma igång med TTT. I takt med att ni får mer erfarenhet så kan man slipa på detaljerna och utveckla cyklingen vidare. Lycka till!